The TS103L dock seal with foam “L” style side pads and a curtain head is the most effective means to accommodate high volume traffic with differing trailer heights that also requires full-width access to the interior of the trailer. Two high quality “L” side pads combine with a full width curtain to seal a variety… Seguir leyendo TS103L SERIES CURTAIN HEAD “L” SIDE PAD
The TS101L dock seal with fixed foam head pad over “L” style side pads provides a very tight seal between interior & exterior environments for high volume traffic with consistent trailer widths & heights. The “L” style side pads give you full-width access to vehicles when docked at doors up to 10′ wide. A wide… Seguir leyendo TS101L SERIES FIXED HEAD “L” SIDE PAD
The TS103 dock seal with foam side pads and a curtain head is the most effective means to accommodate high volume traffic with differing trailer heights. Two high quality side pads combine with full width curtain to seal a variety of trailers. A wide selection of highly durable fabrics and additional wear surfaces are available… Seguir leyendo TS103 SERIES CURTAIN HEAD
The TS101 foam dock seal with fixed head pad over side pads provides the tightest possible seal between interior & exterior environments for high volume traffic with consistent trailer widths & heights. This three sided seal is still the leading cost effective means to seal a dock door opening. A wide selection of highly durable… Seguir leyendo TS101 SERIES FIXED HEAD
The McGuire Light Communication System is an easy to use, dependable, and cost effective lighting system that quickly establishes a clear line of communication between truck drivers and dock personnel thus reducing the risk of accidents at the loading dock. The LCS uses flashing red and green lights inside and outside that are always in… Seguir leyendo Light Communication System (LCS)
El “Stop-Tite ®” M, MML y MAL son todas las restricciones activadas manualmente por medio de una manija de operación. Todos ellos tienen un único brazo de doble contención de bloqueo que reduce al mínimo “ampliación de remolque” para la seguridad. Estas restricciones de operación manual tienen un perfil bajo sin impacto del diseño para… Seguir leyendo RETENEDORES DE VEHICULOS MANUAL “STOP-TITE®”
El “Stop-Tite ®” AAL (funcionamiento automático, encendido automático de luces) retenedor de vehículo tiene botón de activación (115V/1PH) con un único brazo de doble contención de bloqueo para minimizar la “ampliación de remolque”. Tiene un perfil bajo, sin impacto de diseño para montaje en pared o calzada. La fuente de alimentación remota permite elegir el… Seguir leyendo RETENEDORES DE VEHICULOS AUTOMATICO “STOP-TITE®”
Restricción automática del vehículo TPR® Restricción del camión de carga El sistema de retención del vehículo ubicado en la camioneta McGuire TPR® está diseñado para posicionarse automáticamente y asegurar la protección trasera contra impactos (RIG) del remolque para reducir la probabilidad de una separación prematura del remolque durante el… Seguir leyendo RETENEDORES DE VEHICULOS AUTOMATICO TPR
The “HED” Series represent a low cost hydraulically operated unit that bridges the gap between building and truck where a minimal variance exists between dock and truck with a recommended working range of +/-3” and a maximum operating range of +/-5” above and below dock level. A standard Nema 4 single pushbutton control provides easy… Seguir leyendo Labio de elevación hidraulico “HED” MCGUIRE
El “MEDLF” Series son unidades de bajo coste destinados a una flota cautiva de camiones con una altura de lecho similar. Normalmente se montan en la cara de la base y se puede colocar en un pozo ligeramente hundido. Esta es una alternativa de poca potencia de bajo costo para el estilo en el pozo… Seguir leyendo Labio de elevación mecanico “MEDLF” MCGUIRE
